Mikä on V-muotoisen kiinnikkeen painokapasiteetti?

V-muotoinen kiinnikeon eräänlainen varaosa, jota käytetään kuljetuskoneiden kuljettamiseen kuljetinhihnan ja materiaalien tukemiseen. Se on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä ja jota käytetään laajasti kaivos-, sementti- ja muissa raskaissa teollisuudessa. V-muotoinen kiinnike on suunniteltu kestämään raskaita kuormia ja sillä on erinomainen kestävyys.

Mikä on V-muotoisen kiinnikkeen painokapasiteetti?

V: n muotoisen kiinnikkeen painokapasiteetti riippuu sen koosta, materiaalista ja valmistusprosessista. Yleensä V-muotoisen kiinnikkeen painokapasiteetti vaihtelee sadoista kymmeniin tuhansiin kilogrammoihin. Jos sinulla on erityisiä vaatimuksia, voit kysyä valmistajaa räätälöityjen ratkaisujen varalta.

Mikä on suurin kulma, jonka V-muotoinen kiinnike voi saavuttaa?

Suurin kulma, jonka V-muotoinen kiinnike voi saavuttaa, riippuu kuljetinjärjestelmän suunnittelusta ja V-muotoisen kiinnikkeen koosta. Yleensä V-muotoisen kiinnikkeen suurin kulma on noin 30 astetta. Jos kulma ylittää rajan, se voi aiheuttaa materiaalin vuotamista tai hihnavaurioita.

Mikä on V-muotoisen kiinnikkeen ylläpitomenettely?

V-muotoisen kiinnikkeen suorituskyvyn varmistamiseksi ja käyttöikälleen pidentäminen on välttämätöntä. Huoltomenettely sisältää kiinnikkeen kiinnityspulttien tarkistamisen, lian puhdistamisen pinnalle ja liikkuvien osien voitelun. On välttämätöntä noudattaa valmistajan ohjeita huolellisesti ja ajoittaa huolto säännöllisesti.

Yhteenvetona voidaan todeta, että V-muotoinen kiinnike on kuljetinjärjestelmän kriittinen komponentti, ja sen painokapasiteetti, maksimaalinen kulma ja ylläpitomenettely ovat välttämättömiä tekijöitä, jotka on otettava huomioon valittaessa ja sitä käytettäessä. Jiangsu Wuyun Transmission Machinery Co., Ltd. on V-muotoisen kiinnikkeen ja muiden kuljettavien varaosien ammattimainen valmistaja. Yli 20 vuoden kokemuksella tarjoamme korkealaatuisia tuotteita ja erinomaisia ​​palveluita asiakkaillemme ympäri maailmaa. Lisätietoja on verkkosivustollammehttps://www.wuyunconveyor.com. Jos sinulla on tiedusteluja, ota rohkeasti yhteyttä osoitteeseen leo@wuyunconveyor.com.

Tieteelliset tutkimuspaperit

1. Kirjoittaja: Smith, J. H. & Johnson, K. A. (2018). Otsikko: Katsaus kuljetinhihnan jännityksen mittaamiseen ja hallintaan. Lehti: IEEE/ASME-transaktiot Mechatronics, 23 (4), 1494-1503.

2. Kirjoittaja: Wang, X. & Zhang, L. (2017). Nimike: Kuljetinhihnan vauriomekanismin tutkimus FEM: n perusteella. Lehti: Journal of Physics: Conference Series, 846 (1), 012026.

3. Kirjoittaja: Li, S. & Cheng, Y. (2016). Nimike: Tutkimus ADAMS: ään perustuvan värähtelykuljettimen stabiilisuudesta. Lehti: Sovellettu mekaniikka ja materiaalit, 854, 38-43.

4. kirjoittaja: Brown, T. S. (2015). Nimike: Automaattisen kuljetusjärjestelmän kehittäminen teollisuussovelluksiin. Lehti: International Journal of Advanced Research in Computer and Communication Engineering, 4 (4), 281-287.

5. Kirjoittaja: Liu, Y. & Zhang, J. (2014). Nimike: Vyön kuljettimen nopeudenhallintastrategian tutkimus. Lehti: Advanced Materials Research, 1024, 38-45.

6. Kirjoittaja: Chen, G. & Zhang, M. (2013). Nimike: vyökuljettimen repeämän havaitsemistekniikan tutkimus. Lehti: Advanced Materials Research, 773-776, 2167-2171.

7. Kirjoittaja: Zou, L. & Wu, T. (2012). Otsikko: Multi-Drive Belt -kuljettimen äärellisen elementin analyysi. Lehti: Advanced Materials Research, 472-475, 1044-1048.

8. Kirjoittaja: Xiang, R. & Tang, R. (2011). Otsikko: Suurten esiliinan syöttölaitteiden dynaaminen ominaisanalyysi ja simulointi. Lehti: Journal of Conecenical Engineering Research, 3 (4), 250-257.

9. Kirjoittaja: Ding, L. & Liu, W. (2010). Otsikko: Vyön kuljettimen nopeudenohjausjärjestelmän suunnittelu, joka perustuu sumeaan PID -ohjaukseen. Lehti: Advanced Materials Research, 97-101, 3273-3276.

Klo 10. Kirjoittaja: Wang, D. & Zhang, Y. (2009). Otsikko: Tutkimus hihnikuljettimen liikkeenkestävyydestä Adams -ohjelmiston perusteella. Lehti: Journal of Physics: Conference Series, 151 (1), 012058.